Audi Q7 (2015 – 2019, II (4M))

Езжу на Audi Q7 второй год и всё это время не могу нарадоваться. Автомобиль максимально комфортный, а при покупке с нуля можно, фактически, «собрать» его под себя почти как компьютер, потому что производитель дает возможность, кроме основной комплектации собрать себе дополнительные пакеты и сохранить с помощью индивидуального кода. Здесь всё: от массажных кресел до встроенного навигатора. Мой Ку7 2018 г.в. на бензине, 3.0, 333 л.с., восьмиступенчатый автомат. В нём есть всё для комфортной и длительной езды, он большой, солидный и весьма приметный. Немецкое качество и внимание к деталям. На самом деле я пока не встречал машины комфортнее, безопасней и технологичней. Самое главное, конечно, безопасность. Сам знаю случай, когда во время аварии Audi Q7 реально спасла человеку жизнь. На дороге устойчив, как танк, проходимость на уровне, подвеска – это восторг. Парусность, как во многих крупных и недорогих автомобилей, отсутствует начисто. Машина идёт уверенно, держит дорогу. Расход по городу в сильные морозы в городе выше 9,5 не поднимался, по трассе держится 6,5-6,8. То есть в этом плане вполне экономичен, особенно в сравнении с одноклассниками. Поездки на КУ7 – это одно сплошное удовольствие, такое чувство, словно машина парит над дорогой. Неровности, ямы, шероховатости просто проходят мимо тебя. По снегу не буксует и не скользит. Подвеска отрабатывает на все 100%, но на высокой скорости лучше всё же перед лежачими полицейскими слегка притормаживать. Машина очень управляемая, с чувствительным откликом. Оптика – выше всяких похвал. Никаких претензий к качеству, на трассе весьма удобно пользоваться адаптивным светом. Опять же, круиз-контроль позволяет вообще расположиться в кресле со всевозможным комфортом и только следить за дистанцией. Сиденья очень удобные, реально, как дома на диване сидишь. Качество сборки и материалов салона просто отличные. Прикосновение к любому элементу вызывает приятные тактильные ощущения. Впрочем, снаружи качество всех материалов не хуже. Рыжиков в ауди просто не бывает, как не бывает неприятных скрипов или плохой шумоизоляции. Единственный недостаток этого автомобиля – это стоимость оригинальных допов и техобслуживания. В принципе, всякие там брызговики, коврики, ветровики, диски смело можно брать не оригинальные, просто ориентироваться на предлагаемое качество. Ну и ещё один минус – это серьёзное падение цены машины с пробегом. То есть продавать её не слишком выгодно, но можно сдать по лизингу при покупке новой.

Ку седьмую взяли с мужем 3 года назад, новой. Выбрали дизель 3.0л, 249л.с. У нас до этого все машины в семье были дизельные, не стали изменять себе. Хоть и брали вместе, но езжу в основном я, у мужа Гелик – ему и так хватает. Ну а мне с детьми и мамой 7-ми местный полноразмерный кроссовер само то. Их тогда только-только завезли в салон, и никто про новое поколение толком ничего не знал, поэтому брали на свой страх и риск, ну за 3 года уже изучили полностью все нюансы. По управляемости Кушка очень похожа повадками на А6 allroad, у нас был такой универсал раньше, поэтому смело можно сказать, что я вспомнила былое. Дорогу держит очень хорошо, в повороты заходит отлично, все-таки люблю я quattro. Динамика у дизеля что надо, на любой скорости подхватывает и несет вперед, пока педаль не отпустишь. Есть небольшая задержка при нажатии на педаль, но к этому быстро привыкаешь. Ездила в Питер – на узких участках приноровилась и уже интуитивно понимаю, когда надо нажать на педаль, чтобы пойти на обгон. С разгоном и динамикой проблем тоже никаких, как и с управляемостью. Что касается подвески, то она понятна, мягче чем оллроад, но при этом нельзя сказать, что машина валкая и шаткая. На неровностях чувствуется, что она не тяжелая. По комфорту нормально, но вот надежности от нее ждали больше. Хоть мы и не ездим по бездорожью, но за 3 года пришлось дважды поменять стойки переднего стабилизатора, и 1 подшипник ступицы. Сейчас еще рейка рулевая начала хрустеть – чувствую влетит в копеечку. Запчасти и обслуживание по цене дорогие, но, с другой стороны, это не часто нужно, потому что в целом машина надежная и неприхотливая. Расход дизеля комп показывает 7,4л. Для большой семьи всем рекомендую.

Ку7 это просто лучший авто, который у меня был, очень комфортный, мощный, весь в системах электронных, выглядит отлично, едет просто феноменально быстро и, при этом, расходует не очень много топлива, особенно при учете своих габаритов. Купил новой в дилере, собирал комплектацию под себя, очень хотел себе белый салон и черные вставки в приборной панели. В итоге машина вышла довольно дорогой, но устраивает меня полностью.

Владею Audi Q7 всего 5 месяцев, но накатал уже почти 40 тыс. км. Покупал в салоне за наличку. Сумма не маленькая, но оно того стоило. Это самый комфортный автомобиль, на котором мне довелось ездить. По дороге едет бесшумно и плавно, без рывков, без проблем ускоряется. Не смотря на свои габариты, Ауди легко управляема, хотя ей не хватает автопилота. Отличный дизайн кузова, дорожный просвет, динамика, коробка передач, шумоизоляция, пневмоподвеска. Из минусов только маленькие подстаканники и камера заднего вида. Это, наверное, самая дешевая деталь в машине. Иногда глючит электроника (в дождь отказывают датчики мертвых зон, залипают клавиши на точпаде), но может это только у меня. Ну а в целом, авто хорошее.

Кушка- пушка. Когда появилось первое поколение этого автомобиля- я был молодым специалистом и мог только мечтать о машине за такие деньги. Когда вышло второе- я уже мог себе его позволить, что и сделал и, знаете, это было прекрасным решением. Машина фантастически качественная, очень комфорная в салоне, резвая, красивая, экономичная (у меня дизель), в общем- мечта сбылась. Кстати, вижу в городе очень много машин на опциональных колесах на 21 дюйм, крайне не рекомендую этого делать. Во-первых это дорого, во-вторых они по нашим дорогам убивают подвеску очень быстро, а стоит она космических денег. Подумайте дважды, перед тем как заказывать эти колеса. Салон берите лучше темный, на светлом остаются синие следы от джинс, уверенно это говорю, потому что у самого белый салон и постоянно приходится химчистить машину. Можно конечно и так ездить, но это не мой стиль совершенно. Короче, рекомендую.

В январе 2017 года жена родила второго, и я понял, что ауди Q5 нам будет маловата. Приняли решение покупать авто той же марки, взяли Q7. Авто 2014 г. в., двигатель дизельный, 3 л. Брать дизель сильно опасался, так как по отзывам знал, что заводится зимой плохо. У меня ничего подобного не было, заводилась с первого раза, динамика шикарная, наличие пневмы – огромный плюс. Салон выглядит очень богато, комфортабельный, а главное хватает места всей нашей семье. Из недостатков: отсутствует подогрев руля и круиз контроль. Вообще, если имеются желание и возможности, в авто можно установить любые фишки, только брать, естественно, оригинальные. Через 3 месяца после эксплуатации установил электрический фаркоп и кнопку центрального замка со стороны переднего пассажира. По городским улицам комп показывает расход топлива где-то 7-9 л на 100 км.

Всех приветствую! Ксюшу в комплектации 3.0 TFSI приобрела в 2016 году. Купила в салоне, без тест-драйва. Ну как без тест-драйва. Мой знакомый - фанат марки Ауди и мне посчастливилось ее протестировать в течение 3х дней перед покупкой. Он улетал по работе, а я котом ходила и умоляла дать потестить аппарат. Влюбилась сразу, с первого дня, поэтому сама и купила. Внешне дизайн авторитетный, но размером стал меньше по сравнению с предыдущими моделями. У меня были все три Ксюши, как до, так и рестайлинговые. Зато разгоняться стала быстрее – за 6,1 секунд 100км/ч. Компрессорный мотор V6, объемом – 3.0, 333 лошадки, полный привод. Признаться честно, из-за этого скорости не ощущаешь. 160км/ч можно получить буквально за считаные секунды, а также письма счастья на домашний адрес. Спасает круиз-контроль, который я выставляю на 110-120км/ч. Ксюха сама притормаживает, если видит препятствие и безопасно разгоняется, если никого нет. Салон мне очень нравится. Все в стиле Ауди: инновационно, просто и понятно. Удобные и комфортные кресла. От дороги усталости не ощущается. Есть цветная навигация, тачпад с функцией распознавания рукописного текста, монитор (кстати, чтобы он выехал надо покрутить климат) со всей необходимой навигацией и функцией MMI, климат-контроль. Удобная функция Блютус – все выводит на монитор и про телефон даже не думаешь. На трассе ведет себя надежно и уверенно. Пневмоподвеска с 5-тью положениями. Обычно езжу на Комфорте. В среднем расход по трассе – 6,8, по городу – 9,4. За это время ничего не сломалось и не отвалилось. Прохожу только плановые ТО.

Audi Q7 владею с осени 2016 года. До этого ездил на Шкоде, Рено, Мазлде. Но Ауди был моей мечтой. А мечты ведь должны сбываться, правда? Машину приобрел 2015 года выпуска, сборка Германия. Модель Q7 немцы выпускают с 2006 года, и многим не нравится его дизайн. Считают, что выглядит он уже не современно. На это могу возразить, что вкус у всех разный. Мне нравится, на мой взгляд, смотрится он стильно и солидно. Комфорт просто песня! Кресла удобные, «обнимают» мягко, но уверенно. Поясничная поддержка, электрорегулировка положения. Подогрев всех сидений, подлоконтники спереди и сзади. Есть память кресла водителя. Замечательная вещь, я так скажу. У нас с женой разница в росте большая, и после ее поездок, приходилось перенастраивать. А теперь нажал кнопку и все. Климат-контроль отличный, придраться не к чему. Шумоизоляция прекрасная, никаких «сверчков» нигде не слышится. Отделка внутри классная, из качественных, мягких материалов. Приятно и смотреть, и руками осязать. Легко чистится и протирается. Молодцы немцы! Ходовая часть – восторг! Динамичный, идет плавно и уверенно. Разгон берет быстро, коробка передач откликается четко. Понравилась пневмоподвеска – комфортная, мягкая. У нее несколько режимов, в том числе для бездорожья.